Niezamarznięty podjazd wyłącznie z matą grzewczą

Wyłącznie ten kto zaznał to na własnej skórze, powinien potwierdzić jakim koszmarem na pewno będzie wjazd do swojego garażu na zamarzniętym wjeździe. Mała pochyłość, trochę śnieżnego puchu który w następstwie wyższej temperatury zamienił się w lodową taflę i nie pomogą żadne starania, aby w zimowy poranek wyjechać z miejsca parkingowego. Dla tych przewidujących jest jednak wybawienie od takiego zimowego horroru. Producent ELEKRA wdrożyła znakomity produkt w postaci maty grzewczej do podjazdów, ścieżek,balkonów i innych takiego przeznaczenia powierzchni, jakie będą podatne na zlodowacenie.Produkt o nazwie własnej ELEKTRA SnowTec jest przeznaczony do odladzania powierzchni z betonu lub bruku o mocy 30W/m. Do nawierzchni bitumicznych, ze względu na odporność przed wysokimi temperaturami, przyda się kolejny z tej kategorii produktu, ELEKTRA SnowTecTuff o mocy 40W/m. Maty takie wyprodukowane są z przewodów grzewczych zasilanych z jednej strony, umieszczonych na podłożu z plastikowej siatki.Którakolwiek mata powinna mieć indywidualne zasilanie z kablem zimnym o dł. 4m. Maty podłączone do sieci 230V albo 400V zależnie od konieczności mocy grzewczej,do nabycia są w gotowych do zainstalowania odcinkach a także w skazanej mocy w W i powierzchni w metrach kwadratowych. Maty o szerokości 60cm, powinno się docinać w zależności od konieczności,naturalnie wyłącznie siateczkę montażową , nie niszcząc przy tym przewodu. Ze względu na oszczędzanie w zużyciu energii, maty układa się fragmentami, robiąc ścieżki odmrożonego wjazdu wyłącznie na szerokość opon pojazdu.Wytwórca poleca, żeby w przypadku kiedy przy zakończeniu podjazdu mieści się krata spływowa,użyć do tego osobny kabel samoregulujący grzewczy. A dla mat stosowny receptor temperatury oraz wilgotności. Sterowanie powinno być załączane manualnie albo automatyczne przy udziale odpowiedniego sterownika. Dla skąpców sugestia. Koszty zamontowania kompletnego zestawu, będą podobne z pojedynczą akcją odladzania zjazdu, połączone z leczeniem nerwowości u sfrustrowanego kierowcy pojazdu. Który to spóźnił się w lodowaty ranek do swojej firmy, nie zawiózł małżonki do biura, a dziecka na szkolne lekcje.